仕事内容を知る

入社したら何をするのか——航空機リース・モビリティ・法人リース・スペシャルティの4領域に分けて、若手が実際に関わる案件を解説する。

✈️ 航空機リース ACGを通じた世界の航空会社向け機材提供 🚗 モビリティカーリース・EV・フリート管理 🏢 法人リース IT機器・産業機械・設備の調達支援 🌐 スペシャルティ・海外船舶・不動産・再エネ・プロジェクトファイナンス

具体的な案件事例

航空機リース案件規模100〜500億円

東南アジアLCCへの新型機材リース案件

ACG（Aviation Capital Group）の案件チームと連携し、東南アジアの格安航空会社（LCC）へのボーイング737 MAX機材のリース条件を交渉。機体価格・リース期間・残存価値・担保設定・保険手配など多岐にわたる条件を整理し、航空会社・メーカー・銀行の三者間で合意形成を図る。
英語での交渉・契約書レビューが必須。若手でも1案件で数百億円規模の取引を担当することもある。

👤 若手の関わり方 若手の関わり方：入社2〜3年目でシニアの補助として案件担当。財務モデル作成・契約書チェック・進捗管理を担う。

モビリティ担当顧客数十〜百社

法人フリートのEV化支援と充電インフラリースパッケージ

大手物流会社・建設会社の社用車をEVに切り替えるプロジェクト。EV車両の調達リース + 充電設備の導入 + テレマティクス（走行データ管理）システムをパッケージで提供する新スキームを設計。環境対応が急務の法人顧客のニーズを「まるごと解決」するソリューション型提案。
電気自動車メーカー・充電設備メーカー・IT企業とのアライアンス構築も若手が担当する。

👤 若手の関わり方 若手の関わり方：顧客企業の担当営業として提案書作成・プレゼン参加。2〜3年目で独立担当も。

再エネ・スペシャルティ案件規模50〜300億円

洋上風力発電所のプロジェクトファイナンス組成

国内の洋上風力発電プロジェクトに対して、東京センチュリーがリース会社・投資家・融資者の3役を兼ねる形でプロジェクトファイナンスを組成。電力会社・ゼネコン・銀行団との複雑な契約関係を整理し、20〜30年間の長期収益を確保するファイナンス構造を設計。再エネ政策・電力規制の知識も必須。

👤 若手の関わり方 若手の関わり方：プロジェクト管理補助・財務シミュレーション作成・資料作成から入る。5年目以降にリード担当へ。

法人リース担当顧客50〜100社

中堅製造業への設備投資支援——工作機械リースと資産管理DX

中堅製造業（年商100〜500億円クラス）の工場設備・工作機械の調達をリースで支援。単純な「機械を貸す」ではなく、設備の利用状況データを収集・分析し、最適更新タイミングを提案する「資産管理DXサービス」を組み合わせた提案で競合と差別化。

👤 若手の関わり方 若手の関わり方：顧客訪問・提案書作成・契約手続きを入社1年目から担当（OJT同行後）。

事業領域と業務内容

✈️

航空機リース（ACGスペシャルティ）

世界50カ国以上の航空会社

航空機の購入・保有・管理・リース条件の交渉
航空会社の信用力評価・残存価値分析・リスク管理
機体メンテナンス管理・保険手配・担保設定
売却・証券化（ABS）を通じた資金回収戦略

→ 英語必須。国際金融×航空業界知識のT字型人材が育つ

売上構成比（スペシャルティ全体）

約35%

🚗

モビリティ事業

法人・個人（カーリース・フリート管理）

法人向けカーリース（フリート管理・EV化支援）
カーシェアリング・オートリース事業
テレマティクス（走行データ管理）サービス
EV・充電インフラのリース＋運用パッケージ

売上構成比（モビリティ）

約30%

🏢

法人リース・ファイナンス

中堅〜大手企業（IT機器・産業設備）

IT機器（PC・サーバー・複合機）のリース・割賦
産業機械・工作機械・医療機器のファイナンスリース
不動産（オフィス・工場・倉庫）のセール&リースバック
資産管理サービス・DX（データ活用型保守提案）

売上構成比（法人リース）

約25%

🌐

スペシャルティ・海外・再エネ

国内外の事業会社・プロジェクト法人

船舶リース・コンテナリース（海運会社向け）
再生可能エネルギー（太陽光・洋上風力）プロジェクトファイナンス
不動産ファイナンス・土地信託
海外現地法人（米国・アジア・欧州）での現地リース事業

売上構成比（スペシャルティ他）

約10%

ひよぺん対話

入社したら最初はどの事業部に配属されるの？希望は通る？

東京センチュリーは2026年4月からコース別採用を導入している。これが就活生には重要なポイントで：

📋コース別採用の仕組み（2026年4月〜）：
・全国型総合職：全国・海外転勤あり。希望の事業分野（航空機・モビリティ等）を内々定時に確約するコース
・首都圏勤務型総合職：首都圏勤務限定。希望事業分野を内々定時に確約
・業務職（一般職）：主に首都圏勤務、事務系業務

「内々定時に配属事業分野を確約する」は業界でも珍しい試み。これにより「航空機リースがやりたい」という志望学生が、入社後に法人リースの事務に回されるという「配属ガチャ」が発生しにくくなっている。

ただし注意点として：
・全国型は転勤（海外含む）あり。海外駐在経験者は航空機リース・グローバル部門で重宝される
・事業分野は確約されるが、その中での具体的な職種（営業か審査か）は配属で決まる

志望する事業分野を明確にした上で、「なぜそのビジネスを東京センチュリーでやりたいのか」を言語化しておくことが選考通過のカギ。

航空機リースってめちゃくちゃ難しそうなんだけど、文系でも大丈夫？

全然大丈夫。航空機リースを含む東京センチュリー全体の採用は文系・理系ともに歓迎。むしろ文系比率の方が若干高い。理由は：

・財務モデル作成：ExcelとPowerPoint。数学の特殊な知識は不要
・契約交渉・コミュニケーション：英語でのビジネスコミュニケーションは必要だがFluencyよりも「伝えられること」が優先
・航空機の技術知識：入社後のOJTで習得。整備・機体性能は専門家（MRO会社等）と協業するので全て知る必要はない

文系から航空機リース担当になった人の経験談として「航空会社のCFOと英語でリース条件を交渉するのが入社3年目で実現した」というケースもある。大事なのは航空業界・金融への好奇心と、英語を業務で使う意欲。専門知識は入社後に必ず身につく。