三菱自動車の仕事内容
PHEV・SUV・アジア事業を3本柱に、車両開発から海外現地法人運営まで多様な職種がある。
具体的なプロジェクト事例
次世代アウトランダーPHEVシステムの開発
独自PHEVシステムの次世代版を開発。電費向上・走行性能改善・V2H（家庭電力供給）機能の強化を目標に、電池・モーター・エンジン制御を統合最適化する。
👤 若手の関わり方 若手（入社2〜4年目）の関わり方：担当システム（電池管理・モーター制御等）の設計・解析・評価を担当。ベテランエンジニアとのチームで、実車評価やシミュレーションを実施。
タイ現地法人での新型SUV立ち上げ支援
タイ製造拠点でのSUV新型モデルの立ち上げに伴い、品質保証・生産技術の現地支援を行う。現地スタッフとの連携・トラブル対応・品質基準の展開が主な業務。
👤 若手の関わり方 若手（入社3〜5年目）の関わり方：タイへ中長期赴任し、現地スタッフと英語・現地語でコミュニケーションを取りながら品質維持活動を担当。グローバル経験を早期から積める。
岡崎工場でのEV生産ライン構築
国内岡崎工場（愛知県）でのEV生産に対応したラインの設備設計・立ち上げプロジェクト。従来のガソリン車ラインをEVにも対応させるための設備改造・工程設計を担う。
👤 若手の関わり方 若手（入社2〜4年目）の関わり方：特定設備の設計・設置・試運転を担当。自動車製造現場の本格的な設備を扱い、自動化・ロボット導入にも関わる。
事業領域別の仕事
車両開発・技術
社内（市場投入する製品の開発）- PHEV・EV・HEVシステムの設計・開発
- SUV特有の4WD・電子制御（S-AWC）の開発
- 安全技術（ADAS・自動ブレーキ）の開発
- デザイン・ボディ・シャシーの設計
生産・品質保証
社内・グローバル工場- 国内（岡崎・京都）・海外（タイ・インドネシア）工場での生産管理
- 品質保証・品質改善（VQC活動）
- 生産技術・自動化設備の導入
- 調達・サプライチェーン管理
営業・海外事業・コーポレート
国内外ディーラー・海外法人- アジア・オセアニア地域の事業管理・販売戦略
- 国内ディーラーへのサポート・販売促進
- 経営企画・財務・人事・法務・広報
- 日産連携プロジェクトの調整
ひよぺん対話
文系でも三菱自動車に入れるの？車が好きじゃないといけない？
文系も採用しているよ。主に営業・経営企画・財務・人事・広報・海外事業などのポジション。特に「アジア・オセアニア向け海外事業」は文系の活躍の場が大きい。英語力があり、異文化環境で仕事ができる人は重宝される。「車が好き」は強みになるけど必須じゃない。むしろ「モビリティを通じて社会課題を解決したい」という動機の方が面接で響くことも多い。EV・PHEV・持続可能な移動手段という角度から入ると話が広がりやすいよ。
海外で働けるチャンスってある？アジアに行きたいんだけど...
タイ・インドネシア・フィリピンなど東南アジアに多くの拠点があって、現地法人への赴任機会は積極的にある。特にアジアを主戦場にしているメーカーとして、若手でも早い段階で海外赴任の機会がある。「タイに5年赴任して、現地のSUV販売チームをまとめた」というキャリアも珍しくない。「大手メーカーでもなかなか早期海外経験できない」中で、三菱自動車はアジア特化の分だけ機会が多いよ。アジアに行きたい人には魅力的な環境だよ。