近鉄エクスプレスの働く環境とキャリアパス
45カ国のスタッフと連携し、海外駐在のチャンスもある——「世界で仕事したい」人のためのキャリア。
キャリアステップ
フォワーダーの基礎を現場で学ぶ
- 国内研修（物流センター見学・通関基礎・IATA資格準備）でフォワーダー業務の全体像を習得
- 配属部門（航空輸出・輸入・海上・ロジスティクス）でOJT。先輩と並走しながら実務を習得
- 英語での海外スタッフとのメール・電話が始まる。TOEIC目標スコア（600〜700点以上）の達成が推奨される
- 国際引越部門配属の場合は、荷主家族への直接対応からスタート。接客スキルも磨く
主担当として顧客・荷主を一人で動かす
- 担当荷主企業の輸出入案件を独立して処理。航空会社・通関業者・海外拠点への指示を英語で行う
- 大手荷主企業の専任担当として月次レポート・改善提案・コスト見直し交渉まで担当
- 海外拠点への出張・短期駐在が始まる（シンガポール・香港・タイ等）
- 物流・通関関連資格（通関士・IATA認定資格）の取得推奨
チームリーダー・海外駐在・スペシャリスト
- 主任・係長クラスに昇進。チームの業務管理・後輩指導・受注拡大の責任を担う
- 海外駐在（2〜4年）のチャンス。シンガポール・上海・バンコク・デュッセルドルフなど
KWEが拠点を持つ45カ国のどこかへ - 特定業界（医薬品・自動車・ファッション等）のスペシャリストとして業界特化型のロジスティクス設計を担当
- 大手荷主との長期パートナーシップ構築。契約規模は年間数十億円規模に成長
管理職——グローバルビジネスを統括
- 課長〜部長クラス。事業部・エリアの業績管理・人材育成・戦略立案の最終責任者
- 海外拠点との経営連携、新市場開拓（東南アジア・インド等）の意思決定を担当
- グローバルに働いた経験は、物流業界での転職市場でも高い価値を持つ
- KWE内でのキャリアだけでなく、近鉄グループHD内でのキャリア異動の可能性もある
研修・育成制度
国際物流基礎研修
フォワーダーの仕組み・通関の基礎・IATA危険物規制・Incoterms（貿易条件）を体系的に習得。「物流の言語」を1〜2年で習得
IATA資格取得支援
国際航空輸送協会（IATA）の認定資格を業務と並行して取得。国際物流のプロとしての証明になる資格で、費用会社負担
通関士試験支援
国家資格「通関士」の合格を支援。合格すれば輸出入の通関申告ができる専門家になる。試験合格率が低い難関資格だが、取得すれば長期的に価値が高い
海外語学研修・短期駐在
希望者を対象に海外語学研修を実施。また3〜6ヶ月の短期海外駐在で現地オペレーションを体験する機会あり
部門ローテーション
航空・海上・ロジスティクス・引越を横断するローテーション。「物流の全体を知るゼネラリスト」への成長を支援
ITシステム・DX研修
貨物管理システム・通関システム・データ分析ツールの習得。デジタル物流対応のスキルを業務と並行して磨く
向いている人 / 向いていない人
向いている人
- グローバルに働きたい人——45カ国のスタッフと日常的に連携。海外駐在・出張のチャンスが多い
- 英語を使って仕事したい人——海外スタッフ・航空会社との英語コミュニケーションが日常的にある
- 「モノの動き」に興味がある人——世界中の工場・倉庫・港・空港をつなぐサプライチェーンを設計する面白さ
- 早い段階で顧客担当を持ちたい人——若い段階から荷主企業の窓口担当になる機会がある。大手企業向けに早期から責任ある仕事
- 専門知識（通関・ロジスティクス）を積み上げたいスペシャリスト志向の人——通関士・IATA資格などプロの証明ができる環境
向いていない人
- 安定第一・残業ゼロを求める人——貨物輸送は24時間365日動いている。時差のある海外とのやり取りで夜間・休日対応が発生することも
- 年収を最優先する人——平均年収616万円は同規模企業では標準的だが、外資・コンサル・金融より低い
- 英語が完全にNGな人——海外スタッフとの英語コミュニケーションは避けられない仕事の核心
- 「近鉄電車の仕事がしたい」と思っている人——近鉄エクスプレスは国際物流の会社。電車は走らせない
- 一つの拠点で安定して長く働きたい人——転勤・海外駐在の可能性がある。「動きたくない」人には向かない
ひよぺん対話
年収616万円って、この業界では高い？低い？
国際物流業界の中では標準的かやや低め。比較すると——
・日本通運: 約714万円
・郵船ロジスティクス: 約680万円（推定）
・近鉄エクスプレス: 約616万円（平均年収マスター調べ）
日本の平均給与（460万円）より高いが、物流業界全体として「年収が高い業界ではない」ことは認識しておく必要がある。
ポジティブな側面:
・海外駐在時は駐在手当（現地生活費相当）が加算されて実収入が増える
・グローバルな経験を積んだ後、外資系物流会社（DHLやキューネ＆ナーゲル）への転職で年収を上げるキャリアパスもある
「KWEは物流業界でのキャリアを積む場所」として、長期的な自分の市場価値向上の観点で選ぶのが賢い。
海外駐在はいつ頃から？どこに行けるの？
一般的には入社後5〜10年目くらいから海外駐在のチャンスが生まれる。
駐在地の例:
・アジア: シンガポール・香港・上海・タイ・ベトナム・インドネシア・インド
・欧米: デュッセルドルフ・ロサンゼルス・ニューヨーク
・中東: ドバイ
など45カ国の拠点から
駐在期間: 通常2〜4年。状況により延長・帰国
現実的なところ:
・「海外駐在したい」という希望は強く反映される文化がある
・ただし語学力・実務実績・本人の志望が揃って初めて駐在対象になる
・「絶対に海外に行きたい」なら入社後から英語を磨き、実績を作ることが大事
海外駐在中は現地スタッフを指導・管理する立場になることが多い。語学力だけでなく「人を動かすリーダーシップ」が問われる。