IHIの仕事内容
ジェットエンジンから橋梁まで——「空」「エネルギー」「インフラ」を支える4つの事業領域のリアル。
プロジェクト事例で見る仕事のリアル
次世代民間航空エンジンの部品開発
GE・P&Wとの国際共同開発でジェットエンジンのファンブレード・タービンブレードを設計・製造。ニッケル超合金の単結晶鋳造技術で、1,500℃以上の高温に耐える部品を実現。ボーイング787のエンジン（GEnx）にも参画。
次期戦闘機エンジン（XF9-1）開発
防衛省が進める次期戦闘機のエンジン開発にIHIが主契約者として参画。推力15トン級の高性能エンジンを国内開発。日本の防衛装備品の国産化を支える最重要プロジェクトの一つ。
アンモニア専焼発電ボイラーの実証
石炭火力発電所のボイラーをアンモニア100%燃焼に転換する実証プロジェクト。CO2を排出せず発電できる「燃やしてもCO2を出さない燃料」の商用化を目指す。IHIは世界に先駆けてアンモニア専焼技術を確立。
LNGプラントの受注営業
海外の石油・ガス会社に対してLNG（液化天然ガス）プラントの設計・建設を提案。1件数百億円規模の大型案件を、技術チームと連携して受注する。「1つの契約で数百億」のスケールは重工メーカーならでは。
事業領域マップ
航空・宇宙・防衛
航空会社・防衛省・JAXA民間航空エンジン: GE・P&Wとの国際共同開発。ファンブレード、タービン、燃焼器を担当。エンジン本体に加えアフターマーケット（保守・部品交換）が最大の利益源
防衛エンジン: F-35のエンジン整備、次期戦闘機エンジン（XF9-1）の開発。防衛費増額で成長加速
宇宙: H3ロケットのLE-9エンジン用ターボポンプ。宇宙ステーション補給機の推進系
保守・整備（MRO）: 航空エンジンの分解・点検・修理。20〜30年にわたるストック収益
資源・エネルギー・環境
電力会社・石油ガス会社LNGプラント: 天然ガスを液化するプラントの設計・建設
ボイラー: 火力発電所の石炭・ガスボイラー
原子力機器: 原子力発電所の圧力容器、格納容器の製造
アンモニア燃焼技術: 世界初のアンモニア専焼技術。CO2を出さない火力発電の実現
カーボンソリューション: CO2回収（CCS/CCUS）、メタネーション
産業システム・汎用機械
自動車メーカー・物流・不動産ターボチャージャー: 自動車のエンジンに空気を圧縮して送る過給機。世界シェア上位
物流・搬送システム: 空港の荷物搬送、物流倉庫の自動化
パーキングシステム: 機械式駐車場の設計・製造・保守
熱処理設備: 金属部品の熱処理（焼入れ・焼戻し）を行う設備
社会基盤
国・自治体・鉄道会社橋梁: レインボーブリッジ、東京ゲートブリッジ、明石海峡大橋（部分）など。長大橋の設計・架設
水門・ダム: 河川の水門、ダムの水門設備の製造・設置
シールドマシン: 地下鉄・道路トンネルを掘削する大型マシンの設計・製造
F-LNG（浮体式LNG設備）: 海上でLNGを生産・貯蔵する浮体構造物
ひよぺん対話
ジェットエンジンの仕事って新人でもできるの？
いきなりエンジン全体の設計は無理だけど、1つの部品の解析・評価から始めるのが一般的。例えば——
・「タービンブレードのこの部分の熱応力解析」
・「燃焼器のCFD（数値流体力学）シミュレーション」
・「試験データの統計分析・寿命予測」
先輩のOJTで2〜3年かけて一人前になる。ジェットエンジンは世界で数社しか作れない超ハイテク製品だから、その一端に入社直後から関われるのはIHIならでは。しかも一度身につけた技術は20年以上使える——エンジンの基本原理は急に変わらないからね。
防衛の仕事って秘密だらけで大変そう...
機密情報を扱うからセキュリティクリアランスが必要で、情報の持ち出しや外部での話には制限がある。転職の面接で「前職で何をしてたか」を話せない場面もあり得る。
ただし仕事のやりがいは大きい。「日本の空を守るエンジンを自分たちが作っている」というプライドは他では得られない。防衛費が5年で43兆円→約50兆円に増額される中で、採用も拡大傾向。安全保障に興味がある人には最高の環境だよ。
なお、防衛事業に配属されても将来的に民間事業への異動は可能。技術的な基盤は共通だからね。