仕事内容を知る
エアバッグ・シール材・LED——豊田合成の仕事は「乗員を守り、静粛性を守り、次の技術を作る」こと。4つの事業領域を見ていこう。
プロジェクト事例
次世代エアバッグモジュール開発
新型乗用車向けに、カーテン・サイド・フロントエアバッグを統合したマルチエアバッグシステムを開発。軽量化・展開速度・コスト低減を同時に達成する設計が求められる。
👤 若手の関わり方 若手エンジニアの役割：エアバッグ展開シミュレーション解析・試作品の実験評価（高速カメラ撮影・センサーデータ分析）。2〜3年目から1部品の解析を独立担当。
EV向けシール性能向上プロジェクト
EVは走行音が静かなため「風切り音・雨音」がより目立つ。高静粛性・軽量を両立するウェザーストリップの新材料・断面形状を開発。顧客（トヨタエンジニア）との設計交渉も含む。
👤 若手の関わり方 若手の関わり：断面形状のFEM（有限要素法）解析・試作評価・改善案立案。早期から設計の主担当として活躍できる領域。
農業用紫外線LED照明の実用化
独自の窒化ガリウムLED技術を活用し、植物工場・農業ハウス向けの紫外線LED照明ユニットを開発・製品化。自動車以外の新市場開拓という戦略的プロジェクト。
👤 若手の関わり方 新規事業ならではの役割：顧客ヒアリングから製品仕様策定・サンプル提供・量産工程設計まで幅広く担当。スタートアップ的な裁量がある珍しい仕事。
カイゼン活動（生産ライン改善）
樹脂成形ラインの不良率低減・サイクルタイム短縮に向けたカイゼン活動。QCサークル・8D（8ステップ問題解決）手法を使って現場改善を推進。
👤 若手の関わり方 入社1〜3年目の定番：工場の生産ラインに配属されカイゼンを学ぶ。トヨタ生産方式（TPS）の実践を体で覚える経験。製造業キャリアの基盤になる。
事業領域
セーフティシステム事業
トヨタ・レクサス・スズキ・海外メーカー- フロント・サイド・カーテン・膝エアバッグの製造
- ステアリングホイール（エアバッグ統合型）
- シートベルトプリテンショナー
- 世界シェア約18%。世界7か国で製造
内外装部品事業
トヨタグループ- インストルメントパネル周辺樹脂部品
- バンパービーム・バックドアアウターパネル
- ドアモール・ウィンドウモール
- 外装グリル・スポイラー等の樹脂外装品
機能部品事業
トヨタ・国内外メーカー- 燃料タンク・燃料系ホース類
- ラジエーターホース・エアホース
- EV向け高圧ホース・バッテリー周辺部品（開発中）
- オプトエレクトロニクス（GaN-LED）製品
ウェザーストリップ事業
トヨタグループ・スズキ- ドアウェザーストリップ（ドア周囲の防水シール）
- ウィンドウウェザーストリップ
- トランクリッドシール・ルーフシール
- 1台あたり数十メートルのゴム材が使われる
ひよぺん対話
理系じゃないと厳しいですか？文系でも活躍できる場所はありますか？
豊田合成の採用は理系7：文系3程度が多い。文系の活躍の場は営業・調達・経理・人事・海外事業部。特に海外（アジア・米国）向けの事業開発や顧客折衝では語学力＋ビジネス交渉力が求められ文系の強みが活きる。ただし製品への理解は最低限必要なので、入社後は工場研修で製品知識を叩き込まれる。
LED事業って本業ではないのに面白そう。新規事業に関わる機会はありますか？
LED・光半導体事業は数百億円規模の新規事業として育成中。若い部門なのでポジションが少なく、異動希望を出して採用されるかどうかの世界。ただし「自動車部品の枠を超えた開発に挑戦したい」という志望動機を持って入社した人が、実際にLED部門で活躍している事例もある。希望を持ち続けてアピールすることが大事。